电动缸模组设备_线性模组怎么样_十字线性模组设计

1.外观和内部结构

我先来说下整体，电动缸外观和气缸整体上是比较接近的，但是电动缸是采用的是电机功率转换，而气缸是采用气压转化为推力.两者外观相像，还是有核心的区别的。电动缸内部有滚珠丝杆，活塞杆等，外部采用伺服电机与滚珠丝杆直连或者间接连接，通过伺服电机的精密控制，带动滚珠丝杆转动，活塞杆做轴向运动，伺服电机做正反运动，随即活塞杆也跟随做前后运动，这个运动我们称之为推力转换。

2.停止限位设计

外部限位采用和气缸一样的原理，用磁环开关做原点、极限，电动缸的传动精度是比较高的，相比之下气缸必须要做硬件限位，那电动缸优势要大很多（通过磁环感应器可做到到点就停止）后续电动缸在行业里面的运用会越来越多，这也就要求我们电动缸厂家要去不断的提升品质和用户体验.

3.安装方便

电动缸配置方面比较灵活，伺服电机可直连或者侧装，缸体本身具有多种安装方式.针对不同的客户推力使用方案，厂家可以给出最合适的方案，以及选型。