1.外观和内部结构
我先来说下整体,电动缸外观和气缸整体上是比较接近的,但是电动缸是采用的是电机功率转换,而气缸是采用气压转化为推力.两者外观相像,还是有核心的区别的。电动缸内部有滚珠丝杆,活塞杆等,外部采用
伺服电机与滚珠丝杆直连或者间接连接,通过
伺服电机的精密控制,带动滚珠丝杆转动,活塞杆做轴向运动,伺服电机做正反运动,随即活塞杆也跟随做前后运动,这个运动我们称之为推力转换。
2.停止限位设计
外部限位采用和气缸一样的原理,用磁环开关做原点、极限,电动缸的传动精度是比较高的,相比之下气缸必须要做硬件限位,那电动缸优势要大很多(通过磁环感应器可做到到点就停止)后续电动缸在行业里面的运用会越来越多,这也就要求我们电动缸厂家要去不断的提升品质和用户体验.
3.安装方便
电动缸配置方面比较灵活,伺服电机可直连或者侧装,缸体本身具有多种安装方式.针对不同的客户推力使用方案,厂家可以给出最合适的方案,以及选型。